Beneficios de Impuestos del IRS (Internal Revenue Service, Servicio de Rentas Internas):

Twenty-five years ago, a simple yet ingenious idea took root: By allowing workers to defray public transportation costs through their employers’ benefits packages, we could reduce traffic congestion and improve air quality. – See more at: http://www.commuterbenefitsworkforus.com/history.html#sthash.yvvekjc1.dpuf

 

Los beneficios complementarios calificados de transporte (Sección 132 (f) del Código de Rentas Internas) o “Beneficios de Impuestos Intermunicipales” se pueden usar para recompensar a los empleados por el uso de modos calificados de transporte diario hacia y desde el trabajo al reducir su ingreso tributable.

Hoy en día, los beneficios para el viajero se han unido a la salud, la jubilación y la discapacidad en la parte superior de la lista de beneficios voluntarios ofrecidos a los empleados por sus empleadores. La ley federal les permite a los empleadores tres maneras de reducir el costo de los viajes diarios al trabajo a través del transporte público (autobús, vanpool, tren o ferry) para los empleados. Las empresas pueden ofrecer a los empleados:

  1. Un beneficio pagado por el empleador libre de impuestos
  2. Una deducción de nómina pagada por el empleado antes de impuestos, o
  3. Una combinación de 1 y 2

Sin embargo, a partir del 1 enero 2018, la Ley de Recortes de Impuestos y Empleos tiene efecto y eliminó la combinación de la opción de deducción pagada por el empleador/empleado.

Los beneficios máximos permitidos para 2018 se enumeran en la tabla a continuación (preparada por el Centro Nacional de Investigación de Tránsito).

Twenty-five years ago, a simple yet ingenious idea took root: By allowing workers to defray public transportation costs through their employers’ benefits packages, we could reduce traffic congestion and improve air quality.

In 1998, Congress amended the tax code to allow employees to take advantage of the benefit using pre-tax dollars.

In 2009, Congress raised to $230, the monthly tax-free cap commuters could spend on the transit benefit. This created parity between the transit and parking portions of the commuter benefit, further promoting the use of eco-friendly modes of transportation. In 2012, however, the cap was reduced to $125. In 2013, as a result of strong Congressional and public support, the cap had equal standing with parking benefit at $245.

Today, commuter benefits have joined health, retirement and disability at the top of the list of voluntary benefits offered by companies. Effective January 1, the monthly transit benefit cap was cut nearly in half to $130 while the monthly parking benefit cap increased to $250.

If you support parity between the parking and transit benefits – take action now.

– See more at: http://www.commuterbenefitsworkforus.com/history.html#sthash.yvvekjc1.dpuf

Twenty-five years ago, a simple yet ingenious idea took root: By allowing workers to defray public transportation costs through their employers’ benefits packages, we could reduce traffic congestion and improve air quality.

In 1998, Congress amended the tax code to allow employees to take advantage of the benefit using pre-tax dollars.

In 2009, Congress raised to $230, the monthly tax-free cap commuters could spend on the transit benefit. This created parity between the transit and parking portions of the commuter benefit, further promoting the use of eco-friendly modes of transportation. In 2012, however, the cap was reduced to $125. In 2013, as a result of strong Congressional and public support, the cap had equal standing with parking benefit at $245.

Today, commuter benefits have joined health, retirement and disability at the top of the list of voluntary benefits offered by companies. Effective January 1, the monthly transit benefit cap was cut nearly in half to $130 while the monthly parking benefit cap increased to $250.

If you support parity between the parking and transit benefits – take action now.

– See more at: http://www.commuterbenefitsworkforus.com/history.html#sthash.yvvekjc1.dpuf

Los Beneficios Complementarios Calificados de Transporte

Categoría Transporte Público Vehículo de Carretera del Viajero (por ejemplo, vanpool) Estacionamiento Calificado Reembolso Calificado para Ciclistas
Niveles de Incentivo Hasta $260/mes* para gastos de transporte público Hasta $260/mes* para viajes al trabajo con una capacidad de asientos para 6 adultos (excluyendo el conductor), por lo menos. Y, con al menos de 80% del millaje del vehículo durante un año se espera razonablemente que sea para desplazamientos al trabajo y en viajes durante que el número de empleados transportados es al menos a la mitad de la capacidad del vehículo (excluyendo el conductor) Hasta $260/mes* para estacionamiento en o cerca del sitio del trabajo, o en una facilidad desde que el empleado viaja al trabajo al través de transporte público, vanpool o carpool Cambio en 2018: El Reembolso Calificado para Ciclistas ya no es elegible como un beneficio libre de impuestos.
Empleador Empleadores pueden dar a sus empleados hasta $260/mes para billetes de transporte público, tarifas para vehículos de carretera del viajero y/o gastos de estacionamiento.

Cambio en 2018: Empleadores del sector privado ya no pueden deducir el pago del beneficio complementario calificado de transporte sin impuestos como un desembolso de negocio.

Empleadores pueden permitir que los empleados usan hasta $260/mes en ingreso antes de impuestos para pagar por billetes de transporte público, tarifas para vehículos de carretera del viajero y/o gastos de estacionamiento.

Empleadores pueden reducir su contribución nómina de impuesto  del ingreso antes de impuestos del empleado para pagar por billetes de transporte

Cambio en 2018: El Reembolso Calificado para Ciclistas ya no es elegible como un beneficio libre de impuestos.
Empleado La mayoría de los empleados pueden recibir hasta $260/mes de su empleador para pagar por billetes de transporte público, tarifas para vehículos de carretera del viajero y/o gastos de estacionamiento. Este subsidio no aparecerá en el formulario W-2 como ingreso.

El empleado paga por el beneficio del viaje al trabajo con su ingreso antes de impuestos con un límite estatutario hasta $260/mes, y el empleado recibe más ingreso gastable después de impuestos.

El empleado puede combinar el beneficio antes de impuestos con el subsidio del empleador hasta $260/mes para cada uno para pagar por billetes de transporte público, tarifas para vehículos de carretera del viajero y/o gastos de estacionamiento.

Cambio en 2018: El Reembolso Calificado para Ciclistas ya no es elegible como un beneficio libre de impuestos.

*Los límites de los beneficios de transporte público, vanpool y estacionamiento aumentaron desde $225/mes en 2017. Estos límites aumentaron a $260/mes a partir de 1 enero 2018.

Los Mejores Lugares de Trabajo para Viajeros

Best Workplaces for Commuters

¿Desea implementar los beneficios de viajeros como parte de su organización? Visite la guía Beneficios para Viajeros de 2017 de Best Workplaces for Commuters para obtener más información sobre los tipos de beneficios para viajes diarias, ahorros impositivos para empleadores y empleados, beneficios impositivos de deducciones de empleados antes de impuestos y más. También puede visitar su sitio web para obtener más información sobre este programa.

Para obtener más información, visite Commuter Benefits Work for Us.